日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，使车的底盘锈蚀斑斑。废气、噪声都会从被腐蚀的洞孔中渗入。那么，我们在夏季要如何对履带总成进行养护呢？
面对这种情况，我们要采取专门的应对方法。'底盘封塑'可以将高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，达到防腐、防锈、防撞，日立轨链总成，同时还有一定的防噪声功能，可以隔除一部分来自底部的杂音。'底盘封塑'不同以往的简单防锈处理，过去只是在底盘涂上一层油脂来隔除水分，只能维持一段时间。而'底盘封塑'却能牢固地附着在底盘上，负责任的经销商会承诺'封塑'后的车辆万一发生托底时，提供免费修复。
'底盘封塑”一定要进专用车间操作，不得在其它场合进行，注意雨天不宜施工。先要仔细地清除底盘油污，用专用的去污剂把沥青、油污彻底祛除，并进行烘干。随后要将传动轴等转动部分和尾气管等需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，否则会影响它们的正常运转。为了提高隔音和防撞的效果，封塑须进行二次喷涂处理，中间要间隔20分钟，层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑。
履带总成在日常作业中，一定要对其做好养护工作，并保持正确的操作方法，可以延长履带总成的寿命，使它更好的为我们工作。
在高速重载的动力传动中，有些链条导轨还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。链条导轨由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于链条导轨与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。
公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，为你优质的生活付出使命为追求目标，工作态度认真，服务到位。满足社会各层用户的需要，发展服从质量”为宗旨，产品面向全国市场。如果您对我们的服务感兴趣，优质轨链总成，欢迎致电咨询！
UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中名列前茅，图2为UHMWPE与其他工程塑料冲击强度比较，从图2中可以看出，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。其冲击强度随分子量的增大而提高，在分子量为150万时达到的值是很大的，然后随分子量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持优异的冲击强度，这一特性是其它塑料所没有的。此外，超高分子量链条导轨，它在反复冲击表面硬度更高。
UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。表1为UHMWPE与其他工程塑料摩擦因数比较。从表1可以看出，UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，轨链总成，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性很好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。
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